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頻響特性：0~20kHz
輸出通道數(shù)：雙通道
輸出波形：方波
相位差：90±30° |
特點(diǎn)應(yīng)用
傳感器與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便，輸出波形是占空比約為50％左右的方波。
該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。
產(chǎn)品介紹
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工作電源 |
Ub＝15VDC±30% （8V～28V） |
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功耗電流 |
≤35mA |
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工作溫度 |
－40℃～125℃（頭部） |
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耐振性能 |
振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g |
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密封性 |
IP6813. |
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電源極性保護(hù) |
有 |
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輸出短路保護(hù) |
有 |
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絕緣強(qiáng)度 |
1000V 50Hz，1min（通道與外殼） |
反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度，通過計(jì)算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。安裝方便，與測齒輪不接觸，無磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測速范圍寬，溫度適應(yīng)廣，抗振性強(qiáng)，有電源極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)。
二：技術(shù)參數(shù)
1．傳感器安裝
● 被測感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽。
建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導(dǎo)磁低碳鋼
注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。
● 安裝間隙：0.5-2mm,典型值為1.0mm
注：取決于被測件的振動(dòng)情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波，上升、下降沿時(shí)間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：U-0.7（U：電源電壓），低電平：< 0.1V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（第一通道超前）
注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說明書圖四舉例的安裝方式
● 負(fù)載能力： ±20mA （最大）
● 輸出阻抗：＜47Ω
● 供電電壓：Ub＝+24VDC（5V～26V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～+125℃
● 耐振性能：振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g
● 密封性： IP68
● 電源極性保護(hù)：有
● 輸出短路保護(hù)：有
● 絕緣強(qiáng)度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
● 外殼材料：不銹鋼304（可按用戶要求改用其他材料）
3．外接電纜及連接
● 傳感器外配電纜輸出定義
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線色 |
引出線定義 |
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棕 |
電源＋24V |
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黑 |
COM |
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藍(lán) |
OUT |
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紫 |
OUT |
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外層 |
屏蔽層 |
注意：以實(shí)物線標(biāo)為準(zhǔn)
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測量原理
當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測。
感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：
m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號頻率
s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))
其關(guān)系如下： S=
n = s f = 60 f / m
定好一個(gè)測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個(gè)30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實(shí)際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個(gè)信號，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
3．正反轉(zhuǎn)判別測量原理
應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。
按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2 90度，波形示意圖如下所示：
當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時(shí)，通道2波形將超前通道1波形90度，波形示意圖如下所示：
由上圖可知，對通道1、2的波形進(jìn)行相位鑒別，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。
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